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20251109

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁ง ง木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木εïз图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉ʕ•̫͡•ོʔ木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降,。,。,。''''''架次多，乌鲁木齐一直是国内最ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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以西安咸阳机ʚ ɞ场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站&#;,&#;,&#;楼งง คค面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明进一˙ϖ˙步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜· ᴥ ·地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都ง ง得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体量不及西安的兰州，也,,,;拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，°꒰'ꀾ'꒱°是甘肃民航/****/发展史上规模最大的工程。
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北ᕱ ᕱ京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重&#;,&#;,&#;庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢,,,;纽。

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